О Watch Russia
Москва и Петербург готовят массовый переход трамваев на беспилотное управление
К 2030 году до 80% трамвайного парка двух столиц может использовать беспилотные технологии. О новом ориентире для двух крупнейших трамвайных систем страны сообщил первый заместитель министра транспорта России Константин Пашков на Международном фестивале молодежи. Как пишут «Ведомости. Северо-Запад», к 2030 году беспилотные трамваи без водителя в кабине должны выйти на дороги общего пользования. В Москве эта технология уже вышла за пределы тестовых маршрутов и работает в регулярном пассажирском движении.
Первый полностью беспилотный трамвай начал перевозить пассажиров в столице в сентябре 2025 года на маршруте № 10 в Строгине. По данным «Интерфакса», к марту 2026-го в городе работали четыре такие машины; к концу года их число планируется довести до 15, а к 2030-му – примерно до 350, то есть до двух третей московского трамвайного парка.
Автономная система берет на себя весь цикл движения: распознает сигналы светофоров, переключает стрелки, останавливается на остановках и выдерживает расписание. Для навигации используются высокоточные цифровые карты, камеры, лидары и другие сенсоры, которые позволяют трамваю ориентироваться в сложной городской среде.
Петербург идет по схожему пути, но делает ставку прежде всего на собственную испытательную и инженерную базу. С 2024 года город участвует в экспериментальном правовом режиме для высокоавтоматизированного рельсового транспорта; весной 2026-го были определены четыре участка уличной сети для тестирования новых систем. В сентябре в Петербурге начал работу инжиниринговый центр, который занимается бортовой электроникой, трамвайной автоматикой и диспетчерскими решениями. Параллельно власти поддержали создание первого в стране специализированного испытательного центра для автопилотируемых трамваев.
Сегодня на городских линиях уже работают около 350 «умных» трамваев с ИИ-системами, которые помогают снижать риск аварий и контролировать ситуацию на пути. Речь пока не о полном отказе от водителя, а о постепенном переходе от ассистирующих систем к более высокой степени автономности.
Трамвай в этой логике становится удобной городской лабораторией для беспилотного транспорта. Его маршрут предсказуем, инфраструктура хорошо формализована, но среда при этом остается настоящей – со светофорами, пешеходами, перекрестками, пересадками и плотным трафиком. Именно поэтому Москва и Петербург могут отрабатывать автономные технологии не на закрытом полигоне, а непосредственно внутри повседневного городского движения.
Санкт-Петербург готовится к XII Международному форуму объединенных культур, который пройдет 24–26 сентября.
Иностранный турпоток в Мурманскую область за семь месяцев 2026 года вырос на 20,7%. Российская Арктика все заметнее превращается в самостоятельное международное направление – прежде всего для путешественников из Азии. С января по июль Кольское Заполярье посетили 74,2 тыс. иностранных туристов. Как сообщают «Ведомости. Северо-Запад» со ссылкой на региональное министерство туризма…