Идет снег, вокруг все в легком тумане, дорога полупуста. Природа печальна и проста. Шорох шин и шум ветра едва пробиваются сквозь звукоизоляцию. Завидев вас, встречные машины соблюдают субординацию. Плавно покачиваясь на редких поворотах шоссе Вильнюс – Паланга, можно слегка задремать, и совсем не факт, что короткий сон создаст аварийную ситуацию. Нынче машины уже не те: так и норовят сделать все за тебя, притормозить или разогнаться, подрулить или помочь ввернуться в поворот. Находясь за рулем Infiniti QX60, понимаешь, что будущее без водителей совсем не за горами – скоро за вас все будет делать автопилот.

Простор, что не окинешь оком

Несмотря на то что вступление получилось довольно лирическим, из него можно почерпнуть немало важных фактов. В обновленном Infiniti QX60, презентованном на дорогах Литвы, действительно улучшились и шумоизоляция, и крены. Эпитетами, восхваляющими красоту зимы, можно иллюстрировать и обновленный дизайн QX60. Он непретерпел много изменений, оставшись таким же холодным, величавым и немного консервативным. Оживляют его лишь хитро изогнутая задняя стойка и новые фары.

Впрочем, этот Infiniti точно не будут встречать по одежке. Главное – внутри, где по-есенински «такой простор, что не окинешь оком». В салоне свободно чувствуют себя не только водитель и тот, кто сидит от него справа, но и любой из пассажиров. Да, даже на третьем ряду довольно просторно, тем более что при необходимости средние кресла сдвигаются вперед. Наверное, на долгие расстояния таким образом все же не стоит ездить, но развезти большую компанию по домам всегда можно. Да и дети расположатся с большим комфортом.

В целом же салон изменился не сильно – в глаза бросились лишь новый набалдашник переключателя коробки передач да контрастная окантовка кресел. К сожалению, управление климат-контролем и мультимедиа осталось прежним, хотя оно давно требует улучшения эргономичности.

Знакомый ваш

«Вижу сон. Дорога черная. Белый конь»… Спать за рулем белого Infiniti QX60 или любого другого автомобиля, конечно же, категорически запрещается. Впрочем, если вы легкомысленно проигнорируете все истерические напоминания бортового компьютера о необходимости остановиться и отдохнуть, то система Forward Emergency Braking придет вам на помощь. Она, а также функция Pedestrian Detection (обнаружения пешеходов) и системы предупреждения столкновения принесли QX60 награду Top Safety Pick+. Не уставать в дороге поможет Intelligent Cruise Control, который следит за скоростью впереди идущего авто, а также за дистанцией до него. С таким круиз-контролем машина вполне может ехать и сама, но отказывается это делать, требуя, чтобы руки водителя всегда были на руле.

Никаких изменений не претерпела линейка моторов. Под капотом – старый знакомый V6 объемом 3,5 литра с 262 л. с., управляемый вариатором. Есть и 2,5-литровый гибрид. В этом году ждем новинку – тот же V6, но с непосредственным впрыском и 299 л. с. Интересно, что почти не изменилась цена – с помощью хитрости с дешевой базовой комплектацией (которую и купить-то нельзя) в Infiniti сумели вывести модель из-под закона о роскоши.