18+

Средство от грязи и скуки

Кирилл Тищенко

21.09.2011

Q3110200_large

Осенне-зимний период покрывает дороги слякотью и припорашивает души сплином. Не замочить ног, не поскользнуться, взбодриться или успокоиться в тепле и уюте – для этого нужно не выходить из дома… или приобрести современный кроссовер. Самые свежие автомобили, которые рекомендуется регулярно «принимать» в холодное время года, – в обзоре WATCH.

Audi Q3

Пропуск в мир внедорожных Audi

В стране больших ям на дорогах и больших денег в карманах появление любого премиального внедорожника – счастье. Новинка от Audi хороша еще и тем, что этот компактный кроссовер можно купить по цене внедорожников более «народных», в прямом и переносном смысле, марок: базовая версия обойдется примерно в те же деньги, что и Volkswagen Tiguan с похожим оснащением и двигателем. При этом Q3 выглядит динамичнее снаружи (за счет «заваленной» задней стойки и агрессивной узкой оптики) и уютнее внутри, у него лучше шумо­изоляция и жестче кузов, в котором широко применяются алюминий и ультрапрочные стали. Ни один из предлагающихся сейчас для Q3 двигателей не разочарует активного водителя. Турбированные 4-цилиндровые агрегаты, два бензиновых и дизельный, разгоняют кроссовер до 100 км/ч менее чем за 9 с и обеспечивают максимальную скорость свыше 200 км/ч.

SsangYong NEW Actyon

С такой внешностью можно закрыть глаза на имя

Успеху у нас корейской компании, выпускающей доступные и современные внедорожники с лицензионными двигателями Mercedes, мешали неблагозвучное имя и неоднозначный дизайн. Вторую проблему корейцы активно решают: New Actyon не похож на своего «носатого» предшественника. Над обликом нового поколения внедорожника трудились специалисты ателье Italdesign, и выглядит он весьма гармонично. Помимо дизайна полностью изменилась вся концепция автомобиля: теперь это типичный современный кроссовер безрамной конструкции и с передним приводом в базовой модификации. Но даже такой Actyon по-прежнему хорош на бездорожье благодаря коротким свесам, клиренсу в 18 см и тяговитым турбодизелям.

Chevrolet Captiva

Грозный и практичный

Chevrolet Captiva был одним из самых неприметных представителей своего класса. Но Chevrolet активно обновляет дизайн модельной линейки, и теперь Captiva вполне подходит на роль «автобота» в сиквеле «Трансформеры», наравне с новыми Camaro и Spark. Captiva образца 2011 года можно выбрать не только умом – а это по-прежнему один из самых практичных и вместительных кроссоверов, в салоне которого можно разместить до семи человек, – но и сердцем, за агрессивный прищур узких фар и футуристическую бирюзовую подсветку в салоне. Архитектура центральной консоли с большим цветным дисплеем в верхней части напоминает о премиальных Infiniti. А поклонникам активного стиля езды стоит знать, что этот автомобиль можно приобрести с одним из самых мощных двигателей в классе: V6 объемом 3 л развивает 258 л. с. и разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 8,6 с.

Renault Koleos

Уютная французская тапочка с новыми помпонами

Единственный на сегодняшний день кроссовер Renault (пока под этим брендом не начались продажи Dacia Duster) прошел плановое обновление. Передняя часть избавилась от характерного «клювика» с логотипом марки, делившего радиаторную решетку, и раскосых фар – лицом Koleos стал попроще, с традиционной цельной решеткой радиатора и горизонтальной оптикой. Внутри изменения еще менее очевидны: обновились графика панели приборов и оформление блока управления аудиосистемой на центральной консоли. Koleos никогда не брали за «красивые глаза» – главными козырями этого внедорожника остаются высокая плавность хода, комфорт и тишина в салоне.

Range Rover Evoque

Высокий стиль для глубоких ям

Поклонники внедорожников Range Rover знают, что самый первый Range имел три двери. Спустя сорок лет в модельном ряду британской марки вновь появился трехдверный вариант – и, в отличие от утилитарного предка, это роскошный представитель класса «внедорожное купе», набирающего популярность в премиальном сегменте. Evoque практически не отличается от концептуального прототипа LRX, выглядит эффектно, современно и очень по-британски. Несмотря на спортивные пропорции с низкой крышей и «заваленным» лобовым стеклом, в салоне сохранены атмосфера и эргономика старших моделей Range Rover. Здесь присутствуют и «командирская», приподнятая по отношению к передней панели, посадка водителя, и наклоненная панель центральной консоли, вызывающая ассоциации с яхтой. Имидж «городского модника» не мешает Range Rover Evoque на бездорожье: фирменная система Terrain Response самосто­ятельно оптимизирует поведение автомобиля на различных покрытиях, высокая герметичность салона и особое расположение воздухозаборника позволяют штурмовать броды глубиной до полуметра.

Nissan Juke

Резвое и редкое насекомое

Покупатели пока только начинают привыкать к этому необычному кроссоверу, внешностью напоминающему мультяшное насекомое. Juke, самый авангардный автомобиль Nissan, занимает примерно ту же нишу, что и MINI Countryman, – это компактный хетчбэк с увеличенным клиренсом, хорошей управляемостью и ярким дизайном для молодых и активных водителей. Полноприводная трансмиссия здесь нужна не для внедорожных подвигов, а чтобы лучше реализовать потенциал мотора: двигатель объемом 1,6 л в турбированной модификации развивает 190 л. с., что весьма немало для машины массой менее 1300 кг. О том, что Juke адресован скорее «гонщикам», чем «джиперам», говорят и такие детали, как индикатор перегрузок G-Force и режим Sport, повышающий чувствительность акселератора и обеспечивающий дополнительное усилие на руле для более точной управляемости.

Nissan Juke

Резвое и редкое насекомое

Покупатели пока только начинают привыкать к этому необычному кроссоверу, внешностью напоминающему мультяшное насекомое. Juke, самый авангардный автомобиль Nissan, занимает примерно ту же нишу, что и MINI Countryman, – это компактный хетчбэк с увеличенным клиренсом, хорошей управляемостью и ярким дизайном для молодых и активных водителей. Полноприводная трансмиссия здесь нужна не для внедорожных подвигов, а чтобы лучше реализовать потенциал мотора: двигатель объемом 1,6 л в турбированной модификации развивает 190 л. с., что весьма немало для машины массой менее 1300 кг. О том, что Juke адресован скорее «гонщикам», чем «джиперам», говорят и такие детали, как индикатор перегрузок G-Force и режим Sport, повышающий чувствительность акселератора и обеспечивающий дополнительное усилие на руле для более точной управляемости.

Фото по теме

Оставить комментарий

5afa31b73e882f3d436333b37d1185dfa0d64702