Как чувствует себя сегодня KIA на глобальном рынке вообще и в России в частности? Какие модели являются бестселлерами?

На российском рынке, являющемся для нас приоритетным и входящим в четверку наших главных рынков наряду с Китаем, США и Кореей, KIA представлена одиннадцатью моделями, которые охватывают практически все сегменты: от бюджетных Rio до представительских Optima и Quoris. Безусловный лидер продаж – субкомпактная Rio, привлекающая своей ценой, спортивным дизайном и техническими характеристиками. Хорошие результаты показывают автомобили из семейства cee’d. Другими словами, любая модель из каждой линейки входит в топ‑5 самых продаваемых авто. Ежегодно в мире мы реализуем три миллиона автомобилей. Общая картина выглядит примерно одинаково: лучше всех продается Rio и еще шесть-семь моделей, которые стабильно расходятся на всех основных рынках в равных объемах.

В каком направлении развивается бренд? Кого вы сегодня видите своими основными конкурентами? И какие сегменты считаете приоритетными: премиальный, спортивный, внедорожники?

KIA – это бренд массового производства, но при этом мы стараемся равномерно развивать все наши линейки и быть представленными в каждом сегменте. Rio, Cerato, Optima и модели из семейства cee’d – наши базовые автомобили, формирующие философию и лицо марки. Мы нацелены усилить позиции в сегменте SUV, а также больше уделять внимания гибридам, так как за ними будущее, и мы хотим быть к нему готовыми. Имея такую диверсифицированную линейку, сложно назвать конкретных конкурентов. На каждом рынке мы определяем пятерку лучших – с кем нам приходится вести главную борьбу за клиента.

Насколько российские автолюбители готовы следовать общемировым трендам и выбирать пониженный уровень вредных выхлопов в атмосферу?

На самом деле вопрос использования гибридных двигателей в России стоит не так остро, как в Европе или США. Однако я не сомневаюсь, что этот тренд найдет понимание в вашей стране со временем, все же Россия всегда стремилась к высоким стандартам, которые приходили из Европы. Уже сейчас KIA активно инвестирует в разработку гибридов и электромобилей. В нашей линейке есть такие авто, с этого года мы начали продавать полностью электрический Soul EV и рассматриваем вопрос представления этой модели на российском рынке.

Вы наверняка уже составили для себя представление о русском характере и о том, что для россиян важно в машинах. Чем, по вашим наблюдениям, русские автолюбители отличаются от потребителей автомобилей в других странах?

Русские отличаются от европейцев более открытым взглядом на мир, они готовы к новому, не так подвержены консерватизму, предпочитают покупать то, что им действительно нравится. То есть если клиент видит автомобиль, который отвечает его требованиям к качеству и техническим характеристикам, обладает при этом привлекательным дизайном – я имею в виду наш бренд KIA, то он выберет его. Собственно, этим и объясняется успех нашей марки в России.

Какой автомобиль из нынешней модельной линейки KIA нравится лично вам и почему? Какими автомобилями вы пользуетесь для работы и «для души»?

Согласно своему статусу я езжу по Москве на представительском Quoris. А второй мой автомобиль – внедорожник Mohave, он идеально подходит к зимним условиям и поездкам за город. Мне очень нравится Sorento за легкость в эксплуатации, практичность, а также дизайн. А самой удачной моделью я считаю Soul, причем это не только мое мнение – автомобиль завоевал множество наград, специализированных премий.

Как вы попали в автомобильную индустрию, каким был ваш карьерный путь? Как оказались в России, стремились ли сюда приехать?

Hyundai KIA Motor Group стала моим первым местом работы, куда я пришел после университета и службы в армии. То есть глобально в компании я уже 30 лет. Пять лет трудился во Франкфурте, а перед назначением в Россию работал в головном офисе и отвечал за глобальный маркетинг. В России я уже два года, и, конечно, для меня это очень важный этап в карьере, поскольку ваша страна – один из главных для нас рынков.

Чего вам не хватает в России, а что понравилось? Есть ли что-то, чему Корея может научиться у России, и наоборот?

За границей Россия представляется совершенно другой из-за недостатка информации и плохого промоутирования. Очень жаль, что ваша страна до сих пор не стала популярным туристическим направлением, ведь она такая огромная, с потрясающей географией и историей. Когда я приехал сюда, то с интересом начал открывать для себя вашу богатую культуру. Поездил по городам Золотого кольца – меня поразила старорусская архитектура. Я не владею русским языком, но понимаю искусство и потому искренне им восхищен. Часто с семьей мы ходим на балет и в оперу – это те сильные стороны русского искусства, которые понятны без слов. Конечно, сложно сказать, что русские могли бы перенять у корейцев. Возможно, в глобальном смысле вы можете учиться у нас трудолюбию, правда, моя российская команда показывает превосходные результаты. Я бы отметил один момент, который меня поражает и сближает два наших народа, – забота о пожилых. В Германии я замечал, что считается нормальным не поддерживать связь с родными старшего возраста. Русские же, как и корейцы, постоянно заботятся о родителях, встречаются на семейных ужинах, вместе выезжают на отдых. Это отличает русских от европейцев и роднит их с азиатской культурой. Возможно, поэтому и KIA здесь добилась успеха.

Какие у вас требования к технике, которой вы себя окружаете?

У меня смартфон Samsung, в котором есть все: банк, почта, контакты, интернет, записная книжка. Также я увлекаюсь фотографией и часто приобретаю объективы для камеры – залог хороших снимков. В последнее время полюбил портативные проекторы, они позволяют удобно откинуться в кресле и проецировать на любую поверхность изображение – фото, фильмы. Сейчас, полистав WATCH, задумался о покупке часов.

Кстати, некоторые автомарки налаживают сотрудничество с часовыми компаниями или выпускают часы под собственным брендом. Есть ли такие планы у KIA?

Сейчас как раз в компании мы обсуждаем возможность партнерства с каким-нибудь часовым брендом, чтобы сделать аналоговые часы, встроенные в приборную панель наших автомобилей представительского и бизнес-класса.